Volkswagen Amarok возвращается
[toc]
Производство пикапа Volkswagen Amarok было остановлено пару лет назад. К счастью для почитателей пикатов, период ожидания подошел к концу, так как уже в этом году Volkswagen выведёт на рынок совершенно новый Amarok.
Хотя новый Amarok -это действительно совершенно новый автомобиль, как внешне, так и по салону и двигателю. Однако, можно заметить и сходство с предыдущей версией модели. Длина увеличилась на десять сантиметров, а остальные размеры остались более-менее прежними. Это, а также новый дизайн передней части делают новый Amarok более изящным, чем его предшественник.
В период с 2010 по 2021 год в Германии было произведено более 830 000 автомобилей Volkswagen Amarok первого поколения. В 2016 году в линейке моторов появился дизельный двигатель V6, после чего модель с четырьмя цилиндрами была исключена из производственной программы, но теперь она возвращается вместе с V6.
Новый Amarok будет производиться в Южной Африке, на автозаводе расположенном недалеко от Йоханнесбурга. Кстати, «Форд Рейнджеры» выпускаются на той же самой производственной линии. Заметим, что разница между Amarok и Ranger очевидна, как в экстерьере, так и в салоне, хоть они являются не очень дальними роственниками. Разработка нового Amarok — это плод немецко-австралийского сотрудничество. Volkswagen Amarok по размерам относится к пикапу B-сегмента, а по заявлению производителя — это пикап премиум-класса, о чем свидетельствует очень легковой и тихий салон.
Габариты Volkswagen Amarok
Изящный — не самое подходящее слово для описания грузового автомобиля весом почти 2,5 тонны, но по сравнению с предыдущим Amarok оно неизбежно приходит на ум. Теперь автомобиль стал больше на 10 сантиметров, а его общий размер будет составлять 5,35 метра. Колесная база увеличилась на 17,3 см, что отразилось на дополнительном пространстве в салоне.
По части дизайна предыдущую модель Амарока выглядит действительно старой по сравнению с новой. Разница незначительна, но все же хорошо заметна. Тем не менее новый Amarok легко узнать по слегка угловатым колесным аркам, таким же, какие были у предшественника. Колесная арка теперь окружена черной пластиковой окантовкой, которая лучше улавливает крупные летящие камни.
Есть и такие новшества в дизайне: фары стали тоньше, а двухцветная окраска усиливает впечатление брутальности. Х-образный узор был создан с помощью окраски радиаторной решетки, которая визуально «сужает бедра» способом, заимствованным из мира моды. Фары только светодиодные.
В задней части ощущение легкости была достигнуто за счет более узких задних фонарей и размещение крупного логотипа Amarok в задней части кузова. Учитывая условия северных стран, задние фонари в Amarok не включаются при включении дневных ходовых огней.
Amarok в качестве развозчика
Несмотря на несколько утонченный внешний вид и стильный интерьер, новый Amarok по-прежнему остаётся добротной и крепкой рабочей лошадкой. На грузовую платформу европоддон может поместиться как вдоль, так и поперек. Максимальная грузоподъемность составляет 1,2 тонны, а максимально допустимая масса прицепа — 3,5 тонны.
Допускается статическая нагрузка на крышу 350 кг. Однако, при движении нагрузка на крышу может составлять не более 85 кг. Этих возможностей достаточно для доставки на рабочую площадку множества материалов и инструментов, даже если она расположена в местности со сложным рельефом. Режим привода – постоянный полный привод.
Для крутых мест можно воспользоваться так называемым медленным полным приводом и блокировкой заднего дифференциала. Изменения и подключения к режимам тяги легко выполняются с помощью электронного поворотного переключателя. Дорожный просвет немного увеличился и теперь он составляет 237 миллиметров. Кроме того, теперь у Volkswagen Amarok значительно увеличилась глубина преодоления брода, теперь она составляет 800 миллиметров, а не 500 миллиметров, как было раньше.
Силовые установки Volkswagen Amarok
Модели, импортируемые в Эстонию, будут иметь турбодизельный двигатель. Вариантов — два. Первый, двухлитровая четырехцилиндровая модель мощностью 205 лошадиных сил (151 кВт) и 500 Нм крутящего момента. Второй — трехлитровый V6 мощностью 240 лошадиных сил (177 кВт) с 600 Нм крутящего момента. Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-6.
Эти двигатели также являются совершенно новой разработкой. Производственная программа Volkswagen также включает в себя несколько маломощных дизелей и топовый четырехцилиндровый 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 302 л.с. Однако они не включены в импортную программу для северных стран, по крайней мере, пока.
Автомобили, поступающие в Эстонию, будут иметь 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Большое количество передач гарантирует плавное и спокойное сцепление с поверхностью, что еще больше улучшается за счет медленной настройки полного привода. При движении по дороге практически не замечаешь переключения передач. Даже на звук заметить этого невозможно. Передачи переключаются плавно и тихо даже при резком ускорении. Мощность вполне соответствует весу и назначению автомобиля. Amarok не ракета, но и заторможенным назвать его нельзя. Тяговое усилие прицепа во время тест-драйва не проверялось, но ощущения указывают на очень легкое и стабильное тяговое усилие прицепа. Комфорт и безопасность вождения повышают большое количество вспомогательных систем, всего имеется более 20 различных функций.
Amarok — почти легковой автомобиль
Внутри салона бросается в глаза очень стильная и качественная отделка. Рулевое колесо, регулируемое по высоте и расстоянию, достаточно толстое и «липкое». Приборная панель цифровая, и вы можете выбирать разные темы настройки. В зависимости от версии модели размер экрана для комбинации приборов составляет 8 или 12 дюймов. На центральной консоли доминирует 10- или 12-дюймовый сенсорный экран информационный системы с вертикальным расположением экрана, что соответствует современной тенденции.
Он служит пользовательским интерфейсом для получения как полезной информации, так и в качестве развлекательной системы автомобиля. Многие функции и настройки управления доступны только через сенсорный экран, но не все. Есть еще «настоящие», то есть кнопочные переключатели для наиболее распространенных функций, в том числе и на рулевом колесе. К счастью, это традиционные нажимные кнопки, а не тактильные переключатели, используемые в легковых моделях Volkswagen.
Модели с более высоким уровнем оснащения имеют аудиосистему Harman Kardon, выдающую звучание более высокого качества. Точно так же сиденья с электрической регулировкой являются частью пакета оборудования, а материал для отделки сидений — толстая кожа. Мест для хранения мелких вещей не очень много, поэтому они не будет скапливаться в них. Впрочем, в каждой двери есть большие дверные карманы и бардачок, над которым есть еще один отсек с крышкой.
Не забыта и различная электроника. На передней панели есть гнездо прикуривателя на 12 вольт и разъемы usb-a и usb-c. Разумеется, смартфон подключается к системе автомобиля через Bluetooth. Кроме того, в пространстве для ног сзади есть еще одна розетка прикуривателя на 12 вольт и розетка переменного тока на 230 вольт, обеспечивающая мощностью в 150 Вт.
Цены и уровни комплектации
Автопроизводитель намерен выпускать Amarok с двумя вариантами кузова: Single Cab (2-дверный) и Double Cab (4-дверный), Цены двухместного Amarok стартуют от 59 400 евро, пятиместный будет стоит от 78 200 евро. Фаркоп входит в стандартную комплектацию моделей. Будут доступно три уровня оснащения, базовый Life, и более осщанные уровни Aventura и PanAmericana.
Уровень отделки салона Aventura имеет, в частности, автоматический 2-зонный климат-контроль «Climatronic», мониторинг окружающей среды Area View, 12-дюймовая цифровая комбинация приборов, 12-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией, светодиодные матричные фары IQ.Light, светодиодные задние фонари, динамическая регулировка фар Dynamic Light Assist, кожаный руль с подогревом рулевое колесо. Уровень оснащения PanAmerica дополнен подножкамии с бортиками, черной аркой платформы, отключаемой механической блокировкой заднего дифференциала и системой помощи при парковке Park Assist Plus.
