Подогретый кроссовер Hyundai Kona N
Hyundai наконец-то представил компактный кроссовер Hyundai Kona N, свой новый автомобиль из линейки спортивных N-каров, обладающих как улучшенной динамикой, так и более комфортным вождением, чем обычная модель i30 N. Назвать его горячим было бы слишком, скорее это хорошо подогретый паркетник. Кроссовер Hyundai Kona N стал для южнокорейского автопроизводителя третьим автомобилем в спортивном N-семействе, в котором ранее появились «заряженные» хэтчбеки Hyundai i20 N и i30 N.
Спортивный кроссовер Hyundai Kona N оснащен той же силовой установкой, что и модернизированный хэтчбек i30 N, то есть под капотом у него 2-литровый двигатель с турбонаддувом выдающий 280 л.с. и 392 Нм. В отличие от i30 N, обновленная версия которого имеет как ручную, так и автоматическую коробку, Kona N оснащается только автоматической коробкой.
Хотя стандартная «Хундай Кона» доступна как с передним, так и с полным приводом, самый спортивный вариант Hyundai Kona N 2021 года имеет только передний привод. Мощность двигателя передается на передние колеса посредством новой 8-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Компактный кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды, а максимально возможная скорость составляет 240 км / ч.
По сравнению со стандартной Hyundai Kona, модель N имеет более широкую колею, да и кузов у неё жестче. Как и i30 N, она также оснащена адаптивной спортивной подвеской, более крупными тормозами и колесами, а также передним дифференциалом повышенного трения с электронным управлением.
Есть еще и оригинальная система выпуска выхлопных газов с более громким звуковым сопровождением. Упомянем и то, что новая автоматическая трансмиссия оснащена функцией «N Grin Shift», которая позволяет кратковременно, примерно на 20 секунд, увеличивать мощность двигателя на 10 дополнительных «лошадей». При желании ехать более агрессивно, водитель может переключить коробку передач из автоматического режима в режим самостоятельного переключения передач,
Во внешнем виде Hyundai Kona N немало деталей уже знакомых по автомобилю Hyundai N. Однако, передний и задний бамперы оригинальные, как и накладки на порогах, а также крупноячеистая решётка радиатора с шильдиком N. Добавим сюда декоративные акценты красного цвета и светло-голубой цвет кузова, что вообще характерно для этой марки.
Интерьер тоже довольно знаком по обычным Hyundai Kona. В салоне спортивные сиденья, некоторые детали и вставки голубого цвета, а на более спортивном рулевом колесе есть голубые кнопки, с помощью которых водитель сможет выбирать режимы движения.
Поскольку Ford Puma ST в Эстонии официально не продается, то здесь у Hyundai Kona N серьезных конкурентов пока что не предвидится. Правда имеется «горячая испанка» Cupra Formentor, но она полноприводная, к тому же на 30 л.с. мощнее, так что это машина несколько иного уровня.
На данный момент цена Hyundai Kona N не объявляет. Известно лишь, что заказы на неё дилеры начнут принимать уже нынешним летом. Первые экземпляры машины прибудут чуть позже, но в любом случае произойдёт это до конца текущего года.
