Новый Hyundai i10 N Line прибыл в Эстонию

Хэтчбека Hyundai i10 нового поколения уже ранее стал продаваться в Эстонии. Однако, кроме базовой версии автопроизводитель начал выпуск ещё и «подогретой» модификация, отличительным признаком которой является приставка «N Line». Новинка стала четвертой «подогретой» моделью Hyundai, так как хэтчбек i30 N Line, а также одноимённый лифтбек и кроссовер Tucson N Line появились ранее.

Цена новенького Hyundai i10 N Line начинается от 11790 евро. Первые автомобили прибудут в Эстонию осенью 2020 год

Главное новшество

Hyundai i10 N Line оснащен трехцилиндровым 100-сильным 1,0-литровым двигателем T-GDi (172 Нм), который впервые доступен в модельном ряду i10. Новая модель оснащена пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и может вместить пять человек. Объем багажного отделения составляет 252 литра (1050 литров при сложенных задних сиденьях). Комбинированный расход топлива составляет 5,4 л / 100 км, а выбросы CO2 — 123 г / км (на основе испытательного цикла WLTP).

Мультимедийный функционал Hyundai i10 N Line основан на 8-дюймовом цветном сенсорном экране, включает поддержку Apple CarPlay и Android Auto, совместимую с беспроводной зарядкой мобильного телефона, Bluetooth, центральный замок с дистанционным управлением, камеру заднего вида и автоматический кондиционер.

Также новая модель обладает повышенной безопасностью, в число электронных ассистентов водителя входят система помощи при предотвращении лобового столкновения (FCA) с обнаружением автомобилей и пешеходов, система предупреждения о съезде с полосы движения, система предупреждения водителя и систему экстренного вызова eCall. Автомобиль имеет шесть подушек безопасности, два крепления Isofix на заднем сиденье и «детскую» ручную блокировку задних дверей.

Дизайн Hyundai i10 N Line

Для экстерьера новинки характерен контраст мягких поверхностей и резких линий. Новая решетка радиатора с вставками красного цвета и новые бамперы, создающие впечатление спортивного характера, придают новой модели динамичный вид, напоминающий новаторский i30 Hyundai. Уникальные 16-дюймовые легкосплавные диски и наклонные светодиодные дневные ходовые огни еще больше усиливают привлекательный внешний вид. Х-образный логотип i10 на задней стойке Hyundai i10 N Line также имеет красный цвет.

Основная ставка — на внешний эффект. «Десятка» в исполнении N Line щеголяет иным передним бампером, трехсекционными ходовыми огнями, решеткой радиатора с нетривиальным узором, а также 16-дюймовыми колесами. Двустволка выпускной системы выставлена напоказ (у других версий патрубки скрыты под бампером). Крыша и корпуса зеркал имеют контрастную окраску, хотя такую опцию можно заказать и для более простых хэтчбеков.

В интерьере новой модели черная приборная панель сочетается с красными рамками воздуховодов, да и на рычага переключения передач также представлен красный цвет.. Педали акселератора, тормоза и сцепления выполнены из металла. А в салоне появились сиденья с развитой боковой поддержкой, красный декор, иные накладки на педалях и измененный набалдашник рычага трансмиссии. Обтянутое кожей рулевое колесо N Line имеет подогрев и украшено, кроме фирменного логотипа, ещё и символом N.

О модели Hyundai i10

Модель i10 — это аналог Kia Picanto, то есть самая маленькая и доступная модель Hyundai на европейском рынке. По сравнению с прежней машиной новый хэтчбек имеет увеличенную на 40 мм колесную базу (2425 мм), хотя габаритная длина выросла всего на 5 мм (до 3670 мм). Машина стала на 20 мм шире (1680 мм) и на столько же ниже (1480 мм). Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшен символически — с 0,32 до 0,31.

Дизайнеры поработали над пластикой и пропорциями кузова: подоконная линия теперь ниже на 11—13 мм, максимальный размер колес увеличен до 16 дюймов, появились фасеточные «глаза» диодных ходовых огней. За доплату предложена двухцветная окраска кузова.

Интерьер машины сделан основательнее. Здесь полноценные приборы со стрелочными шкалами, кресла с регулируемыми подголовниками, раздельная спинка заднего дивана. В максимальной комплектации есть климат-контроль, медиасистема с восьмидюймовым экраном, камера заднего вида, беспроводное зарядное устройство и кнопка запуска двигателя.

Завод-производитель

Как обычный Hyundai i10, так и его «подогретая» модификация производятся на расположенном в турецком Измире заводе Hyundai Assan Automotive Industry (HAOS). Это предприятие работает с 1997 года и имеет самый больший период работы из всех автомобильных заводов компании Hyundai расположенных за пределами Кореи. Завод HAOS выпускает 230 000 автомобилей в год, на нем работает почти 2 500 человек.

В прошлом году турецкий завод Hyundai отметил выпуск двухмиллионного автомобиля. Мощности завода постепенно увеличиваются. Так, в июне 2020 года к производственной линии i10 была добавлена ​​новая линия i10 N. Вскоре начнётся выпуск нового i20, но это произойдёт ближе к концу года.