Citroën обновил электрокары С-C4 и С-C4 X
Citroën предлагает новый, более мощный двигатель и дополнительный запас хода для моделей С4 и С4 X. На обновленные модели устанавливается новый силовой привод, который увеличивает запас хода по циклу WLTP до 420 километров. По сравнению с первым поколением запас хода автомобиля в комплектации Shine увеличивается почти на 17% благодаря новому улучшенному аккумулятору на 54 кВтч и новому более мощному электродвигателю на 115 кВт (156 лошадиных сил).
Для автомобилей Live, Feel и Feel Pack доступен двигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) с аккумулятором на 50 кВтч с запасом хода до 360 км.
Эти два дополняющих друг друга электрических силовых агрегата лежат в основе стратегии электрификации Citroën и разделяют одну и ту же философию: батарея разумного размера и мощность быстрой зарядки 100 кВт помогают поддерживать конкурентоспособную цену. В Европе С-C4 занимает 5-е место в сегменте компактных электрических седанов, а C4 с бензиновым двигателем — 3-е место в своей категории.
Новый электропривод и аккумулятор разработаны, чтобы быть более экономичными и экономичными. идти вместе с быстрым развитием технологий.
Гибридный синхронный электродвигатель (HSM) мощностью 115 кВт/156 л.с. заменил синхронный электродвигатель с постоянными магнитами. Новый привод производит дополнительные 15 кВт (20 лошадиных сил) при сохранении высокого КПД. Силовой агрегат развивает крутящий момент 260 Нм, который сразу же доступен, обеспечивая немедленную реакцию и удовольствие от вождения.
Новая батарея емкостью 54 кВтч на 4 кВтч больше, чем предыдущая версия. Компактная батарея, с жидкостной терморегуляцией для быстрой зарядки и стандартным тепловым насосом, имеет другой химический состав, состоит из 102 ячеек и 17 модулей. Вместо 60 % никеля, 20 % марганца и 20 % кобальта в этой высоковольтной литий-ионной батарее более высокое содержание никеля (80 % никеля, 10 % марганца и 10 % кобальта), что обеспечивает лучшую плотность энергии и более длительный срок службы батареи.
Все это увеличивает запас хода и энергоэффективность, а среднее энергопотребление снижено до 12 кВт/ч. Увеличение дальности пробега дает значительный выигрыш в реальных условиях, например прибавляя +30 км к дальности пробега в городском потоке при температуре воздуха близкой к нулю.
Аккумулятор меньшего размера означает меньший вес, что приводит к меньшему потреблению энергии. В стандартном тепловом насосе используется датчик влажности, чтобы максимизировать энергоэффективность обогрева и охлаждения.
18-дюймовые шины A+ снижают сопротивление качению и минимизируют потери энергии из-за трения. Эффективность также повышается за счет дизайна C4 и C4 X, который характеризуется плавной линией до задней двери, чистой и динамичной линией крыши, оптимизирующей аэродинамику.
Несмотря на увеличенную емкость аккумуляторной батареи, время зарядки не увеличивается. Для моделей ë-C4 и ë-C4 X с новым электродвигателем доступны два типа зарядки: однофазное зарядное устройство мощностью 7,4 кВт входит в стандартную комплектацию, а трехфазное зарядное устройство мощностью 11 кВт доступно в качестве опции. Кроме того, ë-C4 и ë-C4 X совместимы с устройствами быстрой зарядки: с помощью общедоступного зарядного устройства мощностью 100 кВт можно зарядить аккумулятор с 20 % до 80 % менее чем за 30 минут.
Кроме того, клиенты будут получать дистанционно программируемые услуги через приложение для смартфонов MyCitroën, которые ежедневно упрощают жизнь клиентов.
Обновленные модели Citroën ë-C4 и ë-C4 X будут доступно в странах ЕС со второй половины 2023 года.
