Авторынок Эстонии: ноябрь 2018
Хотя в течение года авторынок Эстонии успел пережить несколько головокружительных взлетов, к финишу он подходит практически таким же, каким был 12 месяцев назад. Принятие ЕС новых правил сертификации автомобилей WLTP (всемирно согласованной методики испытаний легковых автомобилей для определения расхода топлива и выбросов выхлопных газов), сказалось на рынке негативно, в результате продажи новых машин почти достигли «довзлетного» уровня.
Всего за минувший месяц автодилеры передали покупателям 2121 новый автомобиль, что на незначительные 14 машин больше аналогичного показателя годичной давности. В целом за минувшие с начало года 11 месяцев продажи машин составили 25036 единиц. Рост есть, но всего лишь 4%, наблюдавшийся в первом полугодии оптимизм рынка обещал большее.
Чего хотят покупатели?
Структура спроса изменений не претерпела. Лидирует сегмент автомобилей малого среднего класса (25,2%), за которым следуют среднеразмерные (23,1%) и компактные (16,3%) кроссоверы. На экспорт отправлен 89 новый легковой автомобиль.
Рейтинге автомарок, как и прежде, возглавляет тройка в составе Toyota (300), Škoda (236) и Volkswagen (221). Среди брендов второго эшелона достойны внимания успехи испанского Seat. Хотя тягаться с такими тяжеловесами эстонского авторынка как Toyota ему не по силам, тем не менее эта марка, что называется, вышла из тени. В ноябре Seat утроил свои продажи, а всего за период с начало года продал у нас 445 своих машин, что обеспечило ему рост в 121%. Впрочем, и Toyota, неизменно занимающая первую строчку авторейтинга Эстонии, пока что не проявляется признаков усталости: за минувший месяц продажи возросли на 34%, а с начала года – на 11%.
У премиалов проблемы
Из премиальных брендов следует отметить успехи Volvo, который долгое время был заслонен «немецкой тройкой». В этом году шведы по числу продаж в Эстонии (391) обошли BMW (376) и вплотную приблизились к продажам марки Ford, а это уже представитель масс-маркета. Рост продаж Volvo особенно эффектно выглядят на фоне того, что у всех других премиалов дела обстоят не лучшим образом. Так, Land Rover потерял половину своих покупателей.
Из моделей самой покупаемой была Toyota RAV4 (92), за которой следуют Toyota Auris (76). Рост покупательского интереса вызвал новый Volkswagen Passat (72), неожиданно опередивший многих лидеров эстонского рынка, включая Škoda Octavia, и занявший третью строчку модельного рейтинга.
Лучший автомобиль
Из новинок стоит отдельно упомянуть спортивный автомобиль Kia Stinger, который был признан лучшим автомобилем Эстонии, поскольку победил в конкурсе «Автомобиль 2019 года». В рыночном отношении самое примечательное в этой машине то, что в наших краях её никто не хочет покупать, точнее, почти никто. По информации директора по маркетингу Kia Auto Мооники Китт, заказы на эту новинку стали принимать еще в конце прошлого года. Однако, по состоянию на текущий момент в Эстонии зарегистрировано всего лишь 24 «Стингера». Для сравнения Škoda Octavia за этот же период разошлась тиражом 965, Renault Clio — 808, Kia Sportage – 636 экземпляров. Очевидно, мнение жюри конкурса, состоящее из автожурналистов, оказалось очень далеким от мнения автомобилистов.
Сегмент коммерческих автомобилей, в отличии от легкового, оказавшегося на околонулевом уровне, в ноябре впал в минус, размер которого составил 6,5%. Впрочем, по итогам 11 месяцев продажи «коммерсантов» все-таки составили 5,3% со знаком плюс. Всего в этом году в Эстонии было реализовано 5989 автомобилей коммерческого назначения. В ноябре среди продавцов развозчиков преуспел Renault (99), далее следуют Citroen (70) и Ford (52). Продажи магистральных грузовиков были невелики, тем не менее Scania и Volvo продали 21 и 18 машину соответственно.
