Коротко о главном
Главная / Автоновости / Пилотный «беспилотник»

Пилотный «беспилотник»

Беспилотные "автобусы" из Франции прибыли в Эстонию.
Беспилотные «автобусы» Easymile EZ10 прибыли в Эстонию.

В июле Департамент шоссейных дорог Эстонии поставил на учет два самоуправляемые Easymile EZ10, те самые, на которые сегодня в центре Таллинна можно не только посмотреть, но и сесть с целью прокатиться.

Автобус или легковушка?

Любопытная деталь, хотя данное новшество повсеместно именуется автобусом, «по паспорту», то есть по данным авторегистра, оно значится как легковой автомобиль с кузовом типа универсал. Почему?

Дело в том, что по классификации автобусов, разработанной Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН, автобусом может быть названо автотранспортное средство, имеющее более восьми мест для сидения, не считая места для водителя, а EZ10 до этого не дотягивает. Его вместимость составляет 12 человек, но сидячих место только шесть. Три с одной стороны и три с противоположной.

Зато EZ10 полностью соответствует определению легковой автомобиль, поскольку по классификации того же самого Комитета, таковым является транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

EZ10 во время движения по городу.
В июле авторегистр Эстонии поставил на учет два самоуправляемых Easymile EZ10, которые до конца августа будут курсировать в Таллинне по выделенной полосе на коротеньком участке вдоль бульвара Мере. Организаторы пилотного проекта именуют Easymile автобусами, однако в авторегистре Эстонии она значатся как легковые автомобили с кузовом типа универсал, поскольку по числе сидячих мест, которых только шесть, EZ10 не дотягивает до автобуса.

Мощность силовой установки «беспилотника» Easymile по нынешним меркам более чем скромная, всего 10 кВт, что равняется 13 «лошадкам», хотя в данном случае, это скорее достоинство, чем недостаток.

Маршрут движения

До конца августа пара привезенных в Эстонию EZ10 будут курсировать на коротеньком участке вдоль бульвара Мере, по специально для них отделенной полосе движения. Водителя в них нет, но есть т.н. ведущий. Согласно последней редакции правил движения общественного транспорта, присутствие данного лица в транспортных средствах такого типа обязательно. Для сравнения: в Париже, где появились точно такие же самоуправляемые EZ10, в них нет ни водителя, ни ведущего, но есть полицейский.

Цель мероприятия – опробовать самоуправляемые автомобили в реальных городских условиях. Впрочем, есть задача и поважнее: в период председательства в ЕС и активного посещения столицы высокими еврогостями EZ10 будут демонстрировать готовность Эстонии к внедрению самых смелых технологических новаций.

Стоимость данного пилотного проекта составляет около 100 000 евро, две трети которых взяли на себя спонсоры из числа частных компаний, имена которых украшают борта EZ10. Компания Easymile – международный технологический стартап, созданный в 2014 году со штаб-квартирой во Франции.

Видео Easymile EZ10 на улицах города.

Смотрите также

Семейство моделей Alfa Romeo пополнится версией Giulietta Sport.

Новая версия Alfa Romeo Giulietta Sport

Модельный ряд Alfa Romeo Giulietta продолжает расширяться и обновляться за счет появления новых версий и …