Коротко о главном
Главная / Тест-драйв / Обновленный компактвэн Opel Zafira

Обновленный компактвэн Opel Zafira

Компактвэн Opel Zafira имеет семь мест.

Когда в 1999 миру впервые был представлен семейный автомобиль Opel Zafira это была своего рода революция. Оказалось, что в автомобиль среднего класса можно посадить сразу семь человек, причем без особого ущерба для их комфорта.

За прошедшие с тех пор время Opel Zafira разошлась тиражом 2,7 млн. экземпляров. Покупателями стали, главным образом, отцы семейств или фирмы, нуждающиеся во вместительном пассажирском автомобиле для дальних деловых поездок.

В 2016 году в Европе была представлена обновлённая Opel Zafira третьего поколения. По сравнению в моделью появившейся пять лет назад новинка получила новый дизайн, улучшенную эргономику, ряд усовершенствований по части электронной начинки. В результате автомобиль, который и в первоначальном виде был вполне удачным, существенно улучшился.

Сегодня в мире продано 2,7 млн. машин Опель Зафира.

Новая Opel Zafira сохранила все свои прежние достоинства, такие как систему трансформации кресел и салона Flex7, а передние кресла у нее те же, то есть имеющие сертификат AGR от немецкой ассоциации ортопедов. Есть система FlexFix для размещения велосипедов, а также адаптивная подвеска FlexRide.

При этом дизайн и салон стали современнее. Появилась информационно-развлекательная система IntelliLink нового поколения, включающая в себя Apple CarPlay и Android Auto, а также новая для Эстонии система Opel OnStar. Кроме того, теперь Zafira имеет адаптивную светодиодную оптику.

Экстерьер уже не экстравагантный

Новый Opel Zafira, то есть модель третьего поколения, появилась в 2011 году и нынешний фейслифтинг был первым основательным обновлением этой генерации. Самое очевидное новшество во внешности – исчезновение необычных фар-бумерангов, на смену которым пришли «скучные» фары обычной формы.

Передние фары стали совсем обычными.

Разумное решение. Несколько лет назад делать оптику в виде бумерангов было общим трендом, но он оказался кратковременным, сегодня такие фары смотрятся претенциозно и вызывают уже не удивление, а ироническую улыбку. Отметим и то, что с годами Opel Zafira существенно вытянулся с первоначальных 4,3 метра до нынешней длины в 4,7 метра, благодаря чему пропорции кузова стала более элегантными.

Обновленная эргономика Opel Zafira

Пространства внутри Opel Zafira по-прежнему много. Даже пассажиры третьего ряда не будут чувствовать себя изгоями. Все сиденья удобные и имеют множество различных регулировок. В дополнении к обновленной внешности Opel Zafira получил новую информационно-развлекательную систему.

Новый Opel Zafira получил новую информационно-развлекательную систему.

В случае компактвэна эта важно, поскольку такой автомобиль предназначена в первую очередь для перевозки большого числа людей и на значительные расстояния. В таком случае хорошо, если у пассажиров есть возможность чем-то заняться. Например, проверкой электронной почты или просмотром видеороликов на своих гаджетах. Поэтому появление внутри Opel Zafira большого экрана, а также системы Opel OnStar открывающей доступ в Интернет здесь более чем уместно. Еще одно важное эргономическое улучшение: кнопки управления есть, но их немного и расположены они легкозапоминаемым образом.

Ощущению простора в салоне повышает обильное остекление. Кроме панорамной крыши Opel Zafira имеет необычайно большое ветровое стекло, которые заканчивается над головами сидящих в первом ряду. Существенно то, что степень открытости ветрового стекла можно изменять, подобно тому, как окна в домах можно прикрывать или приоткрывать с помощью штор.

Ветровое стекло Opel Zafira просто огромно.

Например, если нещадно палящее солнце мешает водителю, то, слегка сдвинув вниз тканевую шторку, ветровое стекло можно частично прикрыть. И наоборот, если в сумерки хочется побольше света, то ветрового стекла можно открыть полностью. Это не только повышает чувство комфорта, но и улучшает эргономику водительского места. Стоя под светофором водитель не должен крутить головой в попытках разглядеть, когда же загорится зеленый светофор. Благодаря тому, что у него над головой стекло, он будет прекрасно видеть огни светофора.

Двигатели и трансмиссии

Линейка двигателей для Opel Zafira широка, включает в себя как бензиновые, так и дизельные двигатели разной мощности. В частности, есть 200-сильный бензиновый и 170-сильный дизель с крутящим моментов в 400 Нм. Поскольку масса автомобиля составляет примерно 1,7 тонны, то лошадиные силы для Зафиры лишними не будет.

Под капотом представленного на тест-драйв Opel Zafira был турбодизель объемом 1,6 литра и мощностью 134 лошадиные силы. Всего для Зафиры предусмотрено четыре разновидности турбодизелей, из которых самый мощный и самый тяговитый вариант с максимальной степенью форсирования имеет мощность 170 л.с.

Коробка передач - механическая 6-ступенчатая.

С 1,6-литровым силовым агрегатом Zafira способный разгоняться с места до 100 км в час за 11,8 секунды и развивать скорость до 192 км/ч. Призом от любого турбодизельного силового агрегата является высокий крутящий момент. Здесь он в максимуме составляет 200 Нм и достижим в диапазоне от 1750 до 2500 об/ми. Полка крутящего момента не слишком длинная, а потому в случае ручной КПП водителю приходится довольно активно работать рычагом, чтобы держать стрелку тахометра в зоне максимальной тяги. Для семейного автомобиля, предназначенного для спокойной и размеренной езды уместнее был бы автомат.

Зато дизель объемом 1,6 литра по всем статьям подходит Opel Zafira наилучшим образом. Его мощности и момента вполне достаточно, а экономичность вызывает приятное удивление. По данным бортового компьютер средний расход топлива составил всего лишь 5,2 л «на сотню» при довольно интенсивном движении по разным дорогам.

Панель управления стала более современной.

Любопытно, но Opel Zafira предлагается ещё и в газовой версии, причем покупателям машины на газе предлагаются сразу две разновидности газовой силовой установки: работающей либо на сжиженном, либо – на сжатом природном газе.

Водительский инструментарий

Из полезных кнопочек прежде всего стоит отметить ту, что расположена на рулевом колесе под левой рукой водителя. С ее помощью он может установить дистанцию до впереди идущего автомобиля. Таким образом осуществляется включение активного круиз-контроля.
В центре большого панорамного лобового окна находятся опелевская камера Opel Eye, выполняющая целый ряд полезных функций, в частности, распознавание дорожных знаков и информирование о них водителя, путем соответствующей индикации на приборной панели. Также Opel Zafira ведёт мониторинг слепых зон и миганием лампочки на боковом зеркале предупреждает водителя о нахождении другого автомобиля в опасной зоне.

Кнопка управления системой OnStar находится на зеркале заднего вида.

Большим новшеством для Opel стало внедрение система OnStar, которая с помощью спутников поддерживает связь между автомобилями и различными сервисными службами. Именно благодаря ей, Opel Zafira получила сверхбыстрый доступ в Интернет, позволяющий подключить к всемирной паутине до семи смартфонов или планшетов.

Среди кнопок, расположенных над экраном, есть кнопки с многообещающими названиями Sport и Tour. Нетрудно догадаться, что первая из них переводит автомобиль в спортивный, а вторая – в комфортный режим движения.

Кнопки переключения режимов движения.

Если нажать кнопку Sport, то приборная панель тут же из белой превратится в огненно-красную, пробуждая в водителе спортивное настроение. Подсветка, идущая вдоль центрального тоннеля, тоже становится алой. Особенно эффектно это смотрится в темное время суток, тогда весь салон обретает кроваво-красный оттенок. Несколько странное решение для семейного компактвэна, но Opel Zafira способен и на это.

Впрочем, более существенным в спортивном режиме является то, что отклик на нажатие педали газа становится резче, а рулевое колесо получает отзывчивость в околонулевой зоне. В стандартном режиме движения и в режиме Tour околонулевая зона представляет собой некоторый островок вальяжности. Вы можете чуть покачивать рулем и при этом автомобиль на ваши действия никак реагировать не будет. Напротив, при прохождении поворотов в спортивном режиме Opel Zafira демонстрирует весьма достойную управляемость.

На дороге Зафира демонстрирует неплохую управляемость.

В спортивном режиме подвеска зажимается и сразу начинаешь хорошо чувствоваться рельеф покрытия, по которому едет Opel Zafira. Если рельеф будет не такой же гладкий, как на шоссе, то пробоя не избежать и придется перейти либо в стандартный режим, либо в режим Tour, который сразу делает автомобиль более комфортным, плавным и важным. В частности, в околонулевой зоне появляется небольшой люфт и автомобиль едет мягко и плавно.

Практичность — козырная карта Opel Zafira

Главный козырь Opel Zafira – необычайно высокая приспособленность для роли семейного автомобиля. Продумано всё, до мелочей. Например, предусмотрено специальное крепление для велосипедов, которое выдвигается позади автомобиля из-под пола багажника и на которое можно установить четыре велосипеда весом до 20 кг. Правда, это платная опция.

Система трансформации сидений Opel Zafira, именуемая FLEX7, позволяет сконфигурировать салон самым разным образом, в зависимости от потребностей и пожеланий пассажиров. Например, если во втором ряду только два пассажира, то второй ряд из трехместного можно превратить в два «капитанских» кресла, обеспечивающих исключительный комфорт. Кресла второго ряда можно перемещать по скрытым салазкам в довольно большом диапазоне. Так, в продольном направлении их можно смещать вперед-назад на 280 мм.

Все пассажиры будут чувствовать себя комфортно.

Чтобы пассажиры могли попасть на третий ряд сидений, нужно легким движением руки отодвинуть вперед кресло второго ряда, тогда появится место куда можно будет поставить ногу и пробраться в заднюю часть салона. Если там окажется тесновато, то сиденья второго ряда можно сдвинуть вперед. После этого во втором ряду станет потеснее, зато попросторнее в третьем. Кстати, подстаканники между креслами есть только у пассажиров третьего ряда.

Отдельной песни достоин водительский подлокотник, который здесь представляет собой целое сооружение с непростой конструкцией. У Opel Zafira подлокотник умеет не умеет не только открываться, но и кататься по салазкам, а ещё его можно извлечь и вынуть из автомобиля. При этом внизу останутся передвижные подстаканники и большущая потайная ниша. Забавное решение.

Цены и комплектации Opel Zafira

В Эстонии для Opel Zafira предлагается два уровня оснащения: базовая комплектация Edition и топовая Innovation. Что касается цены, то Зафира — не самый дешевый автомобиль в своем классе, хотя некоторые конкуренты стоят еще дороже.

В базовой комплектации модель «на ручке» и с 1,4-литровым бензиновым двигателем стоить 19 455 евро. Самая доступная дизельная версия обойдется в 22 155 евро, а за основательный набор опций допоборудования придется доплатить еще около 3000 евро.

Крышка багажника поднимается высоко, а потому может служить укрытием.

Хорошая новость в том, что несмотря на обилие версий разброс цен между ними невелик. Поэтому потенциальным покупателям можно дать такой совет. Учитывая, что разница в цене между более мощными и более слабыми двигателями невелика, а весит Opel Zafira прилично, то лучше раскошелиться на дополнительную тысячу евро и приобрести версию помощнее. Тем больше, что по расходу топлива отличия между различными двигателями не так уж и велики.

 

Смотрите также

Фото Opel Insignia Grand Sport второго поколения.

Новый Opel Insignia Grand Sport: тотальная оптимизация

В автосалонах Эстонии появился новый Opel Insignia Grand Sport, являющийся флагманом линейки легковых автомобилей немецкой …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *