Тест-драйв

Dacia Duster 2018 года

Фото Dacia Duster во время тест-драйва.

Впервые автомобиль под название Dacia Duster появился на дорогах в восьмидесятых годах прошлого века. Это была выпускаемый в Румынии на заводе ARO (название бренда возникло от сокращения словосочетания Auto Romania) модель ARO 10, имевшая различные модификации, одна из которых именовалась Dacia Duster. Заметим сразу, что современная Dacia Duster к этому автомобилю не имеет никакого отношения. Ну, почти никакого …

История вышеупомянутой ARO окончательно завершилась в 2006 году, а современный Duster появился три года спустя на Женевском салоне, где он был представлен как концепт-кар. На дороги он выехал в 2010 году, и с того времени по наши дни было продано два миллиона экземпляров этой модели.

Предыстория модели

С выпускавшимся когда-то автомобиль ARO 10 нынешний Dacia Duster объединяет только его румынское происхождение, полный привод и умеренная цена. Разница в том, что Дачия Дастер 2018 – это все-таки автомобиль класса SUV, а ARO был легковушкой. Самыми популярными внедорожниками являются автомобили с небольшими спортивными и умеренными полевыми возможностями, но они модные и практичные.

Презентация DACIA DUSTER в странах Балтии.
13.03.2018. DACIA DUSTER presentation and test drive at 333 track.

У Dacia Duster есть явно выраженное стремление примкнуть к тем, кто действует в этой области. Без преувеличения, правда не столько на тяжелом бездорожье, сколько на полевых или лесных дорогах. Это машины довольно универсальны, они хорошо узнаваемы  и имеют свой собственный характер. Сегодня этот автомобиль появился на свет во втором поколении.

Известно, что автомобили с логотипом Dacia являются бюджетными версиями автомобилей Renault, и на некоторых рынках они продаются как Renault. Успех моделей Dacia объясняется использованием на них проверенных решений, используемых ранее в автомобилях Renault и крупномасштабно производимых компонентах.

DACIA DUSTER перед тест-драйвом.

Первые модели не отличалась красотой, но были просты и дешевы. Они также были достаточно прочными и устойчивыми к выбоинам и прочим «прелестям» плохих дорог. Автомобили с логотипом Dacia не притворялись красивыми и не выдвигали каких-либо спортивных амбиций.

Логика Дачия Дастер 2018

Новая Дачия Дастер 2018, которая теперь поступает в продажу, построена на платформе предшественника. Тормозная система, подвеска, двигатели и коробки передач также были установлены в ранее известной модели. В этом и кроется логика Dacia — везде, где это возможно, применяются проверенные временем детали и узлы.

Конечно, некоторые изменения имеют места, но принципиально, с точки зрения дизайна, ничего не изменилось. Двигатели Дачия Дастер 2018 — один из трех на выбор. Есть бензин с наддувом 1,6 литра, 84 кВт (115 л.с.) с возможностью дополнения его газовой установки. Есть бензиновый мотор объемом 1,2 литра — 92 кВт (125 л.с.) с турбонаддувом.

DACIA DUSTER во время тест-драйва.

Имеются у Дачия Дастер 2018 и дизеля объемом 1,5 литра, с мощностью 66 кВт (90 л.с.) или 80 кВт (110 л.с.). Все силовые установки соответствуют стандарту Euro 6 и работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Версия с более мощным дизелем кроме того может быть заказана с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Дачия Дастер на тест-драйве

Именно эту версию Дачия Дастер 2018 мы отправились тестировать. Тест-драйв оказался по настоящему офф-роудным, так как была профессионально подготовленная трасса, разбитая на несколько спецучастков. Со всеми из них машины справлялись, а проблемы если и возникали, то скорее у водителей, чем у автомобилей.

DACIA DUSTER на лесной дороге.

Первое впечатление от нового Duster — исключительно позитивное. Очевидно, что большое внимание было уделено эстетике. Эргономика тоже не осталась забытой. И это естественно, ведь она влияет не только на комфорт поездки, но и на безопасность.

Рулевое колесо Дачия Дастер 2018 регулируется по вертикали и по горизонтали, сиденья могут быть установлены так, чтобы человек любой комплектации мог бы найти удобное положение. Немного более длинное сиденье и подлокотник обеспечивали комфорт при длительной и дальней поездке.

DACIA DUSTER на участке повышенной сложности.

На внедорожных участках сиденья показали себя удобными и правильно стабилизировали положение водителя. Водителю не на что пожаловаться. Подголовники задних сидений прячутся в спинке, поэтому видимость в зеркале заднего вида не затруднена.

О салоне Дачия Дастер

Заново разработанная приборная панель не только эстетична, но и функциональна. Управление различными функциями Дачия Дастер 2018 с помощью переключателей, кнопок или регуляторов, кнопок на рулевом колесе или на сенсорном экране требует лишь немного времени на первичное ознакомление с тем, что здесь есть и как оно работает.

Что касается шумоизоляции, то про нее нельзя сказать, что у Дачия Дастер 2018 она на высоком уровне. Конечно, в новом автомобиле ничего не скрипит, и это свидетельствует о довольно высоком качестве и тщательности сборки. Нет никаких оснований не верить в заверения автопроизводителя, что материалы и то, как они подогнаны, производят хорошее впечатление.

Фото DACIA DUSTER - вид сбоку.

Способность Дачия Дастер 2018 переваривать дорожные неровности сомнений не вызывает, без проблем справляется она и с грунтовыми дорогами. На маршруте организаторы подготовили еще несколько сложных участков, на которых нам не удалось застрять. Достаточно было поставить привод на обеих осях в режим «авто». Не было необходимости запускать режим «блокировки». Правда, это не отменяет того факта, что Duster позволит вам испытать настоящие приключения в поле. Конечно, его преимуществами являются дорожный просвет (210 мм), угол атаки и спуск (30 и 33 градуса) относительно небольшая масса автомобиля (около 1200 кг).

Практичность Дачия Дастер

Тем, кто ищет внедорожных приключений, наверняка придется взять с собой много разных вещей. К счастью, Дачия Дастер 2018 имеет ряд ниш и карманов, не считая большого багажного отделения. Плюс к тому в салоне имеется целый ряд отсеков для хранения мелких вещей, плюс очень полезный ящик под сиденьем пассажира первого ряда. Дастер показал, что он справляется с любыми условиями. Система Stop & Go работает, как обычно, с минимальной задержкой, поэтому, чтобы одновременно изменить привод, то отпустите тормоз (или нажмите муфту в версии с ручной коробкой передач) на полсекунды раньше.

Фото решетки радиатора DACIA DUSTER.

Понравилось новое рулевое управление с электроприводом. Система настраивает усилие на руле в зависимости от скорости движения, что не мешает ощущению автомобиля и гасит вибрации рулевого колеса в поле.

Салон Дачия Дастер 2018 сохранил свое общее построение, хотя теперь его и оснастили сенсорным экраном, а потому он требует ознакомления. Впрочем, адаптация к мультимедийной системе много времени не потребует, достаточно получить первичное представление о том, что и как здесь работает.

Новый Дачия Дастер 2018 сохранил свой узнаваемый вид, хотя кузов полностью переработан. На первый взгляд — это то же самое, что и предшественник. И все же … Передняя часть радиатора резко прорисована спереди и этот рисунок тянется к фарам. Осветительная система новая, со светодиодными фарами дневного света, которые встроены в три сегмента.

Дизайн Дачия Дастер

Решетка, более горизонтальная с отличным ребрами, улучшала внешний вид и подчеркивала характер внедорожника. Над ним была боковая линия кузова, более наклонное ветровое стекло, каким-то образом ее расширение — это новые алюминиевые направляющие для крыши. Задняя часть автомобиля с четко определенными колесными арками получила интересное расположение огней с четырьмя красными квадратами.

Фото DACIA DUSTER - вид сзади.

Огни автомобиля были сдвинуты в стороны по бокам кузова. 17-дюймовые колеса и увеличенная передняя и задняя крышка багажника дополняют отличительный силуэт Duster. Это создает впечатление смелого грузовика в поле и не раздражает агрессивным взглядом в городе.

Вездесущая электроника не может не присутствовать в любом современном автомобиле. У Дастера она конечно же есть. Multiview Camera system, полезна при парковке и вождении в полевых условиях. Он включается автоматически, когда вы включаете передачу заднего хода или вручную, нажимая кнопку. Когда передняя передача включена, система меняет вид на вид спереди. Боковые камеры встроены в наружные зеркала и показывают передние колеса.

Электронная начинка

Система управления горными спусками Дачия Дастер 2018 контролирует работу тормозной системы и обеспечивает стабильность автомобиля. Существует также Hill Start Assist; оба облегчают движение в сложной местности.

Внешне DACIA DUSTER стал намного интереснее.

Дополнительной особенностью является устройства типа гироскопа, который на экране показывает углы наклона автомобиля. Duster оснащен системой безключевого доступа. После того, как вы взялись за ручку, дверь открывается, и после того, как водитель отходит от автомобиля, она снова запирается на замок. Конечно, двигатель также запускается с помощью кнопки.

Система MEDIA NAV Evolution, известная по автомобилям Renault, с функциями Driving Eco2 и эко-коучинга помогает оптимизировать стиль вождения. Навигация, как вы знаете, ведет к намеченной цели, радио отключается при разговоре по беспроводному телефонному соединению …

Неплохо чувствует себя DACIA DUSTER и на гоночном треке.

Большинство электронных аксессуаров доступны в вариантах, конечно, это влияет на цену автомобиля. И цены на Дачия Дастер 2018 начинаются с отметки чуть ниже 10 000 евро. За такие деньги вы можете получить автомобиль, оснащенный скромным 1,6-бензиновым двигателем, механической коробкой передач и одноосным приводом.

Выбор более богатых версий, дизельного двигателя, автоматической коробки передач, привода на обеих осях и набора аксессуаров может увеличить стоимость до 17 тысяч евро. Для «автомобиля вообще» это умеренная цена. Но Dacia — это бюджетный бренд, хотя теперь у меня нет в этом особой уверенности …

Автор: Виктор Филоненко

Видео тест-драйв Дачия Дастер 2018

Tags

Related Articles