Коротко о главном
Главная / Статистика / Авторынок Эстонии: август 2017 года

Авторынок Эстонии: август 2017 года

 

Шкода Октавия по прежнему фаворитка местного рынка.

Продажи автомобилей растут шесть месяцев подряд, четыре из которых – в двузначном режиме. В августе, по данным Департамента шоссейных дорог, покупателей нашли 2079 новых легковых машин. Это на 12% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Совокупный результат с начала года – 17859 автомобилей (+12%).

В топ-10 брендов отрицательную динамику за период с начало года продемонстрировала только Honda и Nissan, у которых продажи опустились на 27% и 26% соответственно. Наивысший подъем показал Hyundai, чей результат – 738 проданных машин на 90% превысил прошлогодний уровень. Второе место по приросту занимает Skoda, нашедшая на 40% больше покупателей (2269 машин), чем годом ранее. Замыкает тройку по этому показателю KIA, которая отметилась прибавкой на 31% (119 машин). Среди марок, чьи объемы выросли более чем на 10%, отметились также Toyota (+20%) и Renault (+13%).

Стабильный рост демонстрируют и премиальные бренды. На счету лидера сегмента – Mercedes-Benz – весомая прибавка в 48% (386 машин). Его главный оппонент демонстрирует меньший, но тоже двузначный рост: продажи BMW увеличились на 24% – до 332 машин. Audi показала скромную прибавку в 7%, зато Jaguar более чем удвоил продажи. Только Land Rover и Lexus показали обратную динамику: в первом случае спад составил 24%, во втором – 14%.

Сегмент автомобилей коммерческого назначения, после небольшого спада в июле в августе вновь начал расти. Всего за месяц было продано 452 «коммерсанта», на 3,2% больше, чем в прошлом году, а за период с начало года рынок коммерческих автомобилей вырос на 9,3%.

В целом по ЕС рынок новых легковых автомобилей стабильно растет. В августе он приподнялся на 5,6%, а за восемь месяцев — на 4,5%. Рост продолжался во всех крупных странах ЕС, таких как Германия (3,5%), Франция (9,4%), Италия (15,8%) и Испания (13,0%). Только Великобритания, пребывающая в ожидании Brexit, в этом году демонстрирует неуклонное снижение. В августе рынок опустился там на очередные 6,4%.

Автопроизводители решили опередить еврочиновников

Сегодня европейских автопроизводителей не беспокоят проблемы, связанные со сбытом продукции, но их беспокоят вопросы, связанные с выбросами СО2. Дело в том, что до сих пор они должны были исполнять директивы по снижению выбросов, установленные Еврокомиссией на период до 2020 года, то есть срок их действия подходит к концу. Какие директивы предпишут им еврочиновники на следующее десятилетие, пока непонятно. Во избежание неприятных сюрпризов Европейская ассоциация автомобильных производителей (ACEA) не стала дожидаться предписаний сверху, а решила взять инициативу в свои руки. Крупные автопроизводители Европы договорились о своих предложениях на сей счет, которые должны охватить период 2021-2030 гг. и направили их Еврокомиссии, которая в ближайшем будущем должна приступить к их рассмотрению. Согласно предложениям ACEA, за десятилетие эмиссия CO2 к 2030 году должна быть снижена на 20%.

Автопроизводители ждут новых евродиректив.

При том ACEA обращает внимание что для достижения этой цели усилий только автопроизводителей будет недостаточно. Необходимо, чтобы все европейские страны в срочном порядке приступили бы к созданию эффективной инфраструктуры по зарядке электрокаров и «розеточных» гибридов, так как достичь поставленной цели можно только в том случае, если значительная часть европейского автопарка будут составлять автомобили данного типа.

Любопытный факт. В Европе лидером по электромобилям является Норвегия. Однако недавно, Норвежский союз водителей электромобилей призвал соотечественников воздержаться от приобретения электрокаров, если только у будущих владельцев нет возможности заряжать электромобиль у себя дома. Причина в том, что только лишь в столице Норвегии зарегистрировано 50 000 «чистых» электромобилей, плюс 30 000 «розеточных гибридов. Хотя Осло имеется большие число станций подзарядки электрокаров, все они постоянно заняты и владельцам электрокаров частенько приходится подолгу сидеть в машине, дожидаясь своей очереди. Если электрокаров станет еще больше, то проблема с зарядкой только усугубится.

К счастью для владельцев электрокаров в Эстонии, им эта проблема неведома. Несмотря на отсутствие очередей к станциям экспресс-заправки, за август эстонский парк электрокаров возрос только на один электромобиль.

Автомобили-утопленники

Недавно пронёсшиеся в США ураганы «Харви» и «Ирма» вновь поставили в повестку дня вопрос об автомобилях-утопленниках, поступающих из-за рубежа на рынок подержанных автомобилей Эстонию. По приблизительным оценках, жертвами ураганов там стали около миллиона легковых автомобилей.

В связи с этим Союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей Эстонии (AMTEL) призвал покупателей подержанных машин повысить осторожность при выборе автомобилей с пробегом. Согласно рекомендациям AMTEL, выявить автомобиль-утопленник можно внимательно присмотревшись к нему, не ограничиваясь при этом поверхностным осмотром. Внешне такие машины могут выглядеть отлично, но приглядевшись к интерьеру и сиденьями можно заметить, что внутри автомобиль был высушен. «Повреждения в результате воздействия воды в первую очередь сказываются на работоспособного электротехники и систем электроники. Особенно пагубны для автомобилей повреждения, причиненные соленой воды. Коррозия, порожденная пребыванием автомобиля в воде, может проявиться только по прошествии определенного времени и быть совершенно незаметной в момент совершения покупки», — предупреждает руководитель AMTEL Арно Силлат.

По информации дилеров, после урагана «Харви» на автомобильные аукционы поступило около полумиллиона автомобилей, пострадавших во время наводнения. «Осуществить предварительных контроль автомобиля, прибывшего из-за океана, можно воспользовавшись системой Carfax, зайдя по адресу carfax.com или carfax.eu», — рекомендует AMTEL.

Появление у нас автомобилей-утопленников вполне реально.

 

Марочная структура и динамика рынка новых легковых автомобилей Эстонии в августе 2017 года

N марка за месяц с начала года
08.2017 08.2016 изм., шт. изм., % 01-08.2017 01-08.2016 изм., шт. изм., %
1 Skoda 325 159 166 104% 2269 1625 644 40%
2 Toyota 312 289 23 8% 2768 2310 458 20%
3 Renault 159 124 35 28% 1386 1228 158 13%
4 Volkswagen 144 142 2 1% 1402 1306 96 7%
5 Opel 99 98 1 1% 648 607 41 7%
6 Nissan 94 65 29 45% 654 885 -231 -26%
7 Kia 89 95 -6 -6% 1119 855 264 31%
8 Honda 86 113 -27 -24% 810 1105 -295 -27%
9 Peugeot 84 103 -19 -18% 748 686 62 9%
10 Mazda 82 23 59 257% 462 275 187 68%
Прочие 605 638 -33 -5% 5593 5066 527 10%
Всего 2079 1849 230 12% 17859 15948 1911 12%

Источник: Департамент шоссейных дорог Эстонии

10 наиболее продаваемых новых легковых автомобилей за период январь-август 2017 г.

 

1 Škoda Octavia 892
2 Toyota Avensis 650
3 Toyota RAV4 631
4 Volkswagen Passat 525
5 Renault Clio 466
6 Nissan Qashqai 444
7 Toyota Auris 434
8 Škoda Superb 430
9 Kia Sportage 424
10 Kia cee’d 387

10 наиболее продаваемых новых коммерческих автомобилей за период январь-август 2017 г.

 

1 Citroen Berlingo 283
2 Peugeot Partner 193
3 Volvo FH 181
4 Scania R Seeria 175
5 Citroen Jumper 170
6 Renault Trafic 165
7 Renault Master 151
8 Peugeot Boxer 122
9 Toyota Proace 112
10 Citroen Jumpy 109

Источник: Эстонский союз предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL)

Смотрите также

Самый распространенный вид коммерческого автотранспорта в Эстонии - автофургоны.

Итоги переписи грузовиков Эстонии

Авторегистр пересчитал парк автомобилей коммерческого назначения, имеющихся в Эстонии. По состоянию на 1 июня 2017 …