В Норвегии призвали воздерживаться от электромобилей
Норвегия является лидером по продаже электромобилей среди европейских стран. Там электрокаров продается так много, что это породило серьезную проблему.
Благодаря государственной поддержке Норвегия стала страной, где продажи электромобилей опережают аналогичные показатели в остальной части континента. Такой подход норвежских властей не случаен. Эта северная страна стала лидером по использованию электромобилей не случайно. 98% производимой в стране электроэнергии создается на гидроэлектростанциях, а положительное влияние такого источника энергии на природу неоспоримо. Стимулируя продажи власти платят покупателям электромобилей очень серьезную компенсацию, что делает покупку автомобиля на электротяге очень выгодной сделкой. Результатом такой политики стал бум продаж электромобилей в Норвегии.
Чем чреват тотальный переход на электрокары
Годовая доля электромобилей в общем объеме продаваемых автотранспортных срдеств составляет 35%. В Осло, столице страны, этот процент еще больше и составляет 40%. В настоящее время в столице Норвегии зарегистрировано 50 000 «чистых» электромобилей. Кроме того, в городе имеется 30 000 подключаемых гибридных автомобилей, сообщает администрация Осло. Всё отлично, но в городе имеется только 1300 общественных станций для зарядки электрокаров, что явно недостаточно для такого огромного парка машин нуждающихся в доступе к розетке. Найти свободную розетку стало там большой проблемой.
По этой причине Норвежский союз водителей электромобилей (есть у них и такая организация) недавно опубликовал рекомендацию воздержаться от «членства в клубе», то есть не спешить с приобретением электромобиля, если только у будущего владельца электрокара нет возможности заряжать электромобиль у себя дома. Причина проста: уже сейчас все уличные зарядные колонки постоянно заняты. Нередко водителям приходится подолгу сидеть в машине, дожидаясь своей очереди. Если электрокаров станет еще больше, то это только усугубит проблему.
Власти вынуждены оправдываться
«Мы делаем все возможное, чтобы увеличить количество зарядных устройств. За год их стало на 26%, но число электромобилей растет намного быстрее», — прокомментировали ситуацию в администрации города Осло.
Следует ожидать, что и в других странах, когда автомобилисты начнут массового пересаживаться из традиционных автомобилей в электрокары эта проблема может встать весьма остро. Напоминаем, что Volkswagen Group планирует к 2030 году весь свой модельный ряд пополнить версиями на электротяге. Это касается примерно 300 моделей, выпускамых ныне под марками Audi, Seat, Skoda, Porsche, Bentley, Bugatti, Volkswagen.
