Тренды, которые перевернут авторынок
![](https://autostat.ee/wp-content/uploads/2018/12/VW-lemiste-opening-event-_-ID-35.jpg)
В следующем году на авторынке Эстонии начнут активно проявляться три новых тренда, считает Маргуса Ныммик, возглавляющий в AmservGrupp бренд Toyota.
Поскольку данная сеть автосалонов является ведущим автопродавцом Эстонии, а Toyota – самой популярной автомаркой, то прогноз Ныммика заслуживает внимания.
Переход на экологичные двигатели
По словам Ныммика, из проданных в этом году в Эстонии автомобилей марки Toyota40% были оснащены гибридными силовыми установками, что почти вдвое превышает аналогичныйпоказатель для остальной Европы. «Хотя по возрасту автопарк Эстонии старше европейского, а потому по выбросам в атмосферу входит в число «самых грязных»,покупатели гибридов постепенно меняют эту ситуацию к лучшему»,- говорит МаргусНыммик.
![](https://autostat.ee/wp-content/uploads/2018/12/VW-lemiste-opening-event-_-ID-41.jpg)
Кроме ставших уже привычными для нас гибридными двигателями,перспектива широкого применения есть у экологичных двигателей, работающих на биометане, это направление поддерживается государством. Перспективными следует считать и двигатели работающие на водородном топливе. «Можно не сомневаться,что автомобили с водородными двигателями начнут продаваться в автосалонах Amserv стразу же, как только в Эстонии появится первая водородная автозаправка», -утверждает Ныммик.
«Каждый водитель может без труда проконтролировать расход топлива своего автомобиля. Если взглянув на приборную панель он видит, что его машина потребляет более 7 литров топлива на 100 км пути, то из чисто экономических соображений ему следует задуматься о приобретении нового автомобиля», — сказал Маргус Ныммик. При этом он рекомендует исходить из того,что дизельные моторы обречены на исчезновение, поскольку их уровень загрязнения неприемлем для современного легкового автомобиля.
![](https://autostat.ee/wp-content/uploads/2018/12/VW-lemiste-opening-event-_-ID-77.jpg)
Новый уровень безопасности
«К сожалению, средний возраст машин, бегающих по дорогам Эстонии,слишком велик. Тот, кто сидит за рулем автомобиля, имеющего более чем 10-летний возраст, должен понимать, что он находится в весьма неблагоприятном положении по целому ряду причин.
Мало того, что он является источником повышенных загрязнений воздуха, так ещё и на топливо для своих поездок он тратит денег намного больше. Хуже всего то, что он является наименее защищенным участником дорожного движения, по сравнению с водителями новых современных машин, имеющих разнообразное оснащение повышающее безопасность», — сказал Маргус Ныммик.
Например, все новые модели Toyota оснащены адаптивным круиз-контролем,который автоматически поддерживает дистанцию до впереди движущегося автомобиля.«В Эстонии водители очень беспечно относятся к обязанности держаться на безопасном расстоянии от других машин, а это одна из основных причин дорожных аварий. В новых автомобилях о безопасной дистанции позаботится электроника,освободит водителя от этой обязанности, тем самым защитив автомобиль от возможных столкновений», — объясняет Маргус Ныммик.
![](https://autostat.ee/wp-content/uploads/2018/12/VW-lemiste-opening-event-_-ID-75.jpg)
Также, новые автомобили даже при стандартном, то есть самом дешевом уровне оснащения, имеют датчики, осуществляющие мониторинг «слепых зон», а потому они способны «заметить» находящегося в опасной близости пешехода,велосипедиста или другой автомобиль, даже в том случае, когда этого не видит водитель. По его словам, автомобильные парктроники на автостоянках помогают не только парковаться, но и избежать наезда на плохо заметного пешехода в темной одежде или внезапно выскочившего ребенка.
Автомобили станут почти самоуправляемыми
Хотя самоуправляемые автомобили пока еще не выпускаются серийно, их появление на наших дорогах с каждым годом становится все реальнее.«Современные т.н. обычные автомобили уже сейчас в значительной мере обладают тем функционалом, который необходим самоуправляемому автомобилю», — говорит Ныммик.
Так, новые модели Toyota сами считывают дорожные знаки, информируя водителя о действующих ограничениях скорости. Система удержания автомобиля в полосе движения предотвращает случайный съезд на соседнюю полосу, даже если уставший водитель утратил бдительность. Таких систем уже сегодня очень много, а в ближайшем будущем их станет еще больше, а значит объём функций, пока еще возлагаемых на водителя, постепенно будет становиться всё меньше и меньше», -отметил Ныммик.
![](https://autostat.ee/wp-content/uploads/2018/12/VW-lemiste-opening-event-_-ID-78.jpg)
На состоявшемся в конце октябре открытии нового таллиннского представительства Volkswagen,расположившегося по адресу Тартуское шоссе 165, гостям был показан шоу-кар I.D.Buzz. Во внешнем облике «автомобиля будущего» нетрудно увидеть легендарный VolkswagenT1 –любимый автомобиль хиппи 60-х годов прошлого века. Благодаря своей незаурядной вместительности это малюсенький микроавтобус в те годы служил местом проживания для целых коммун юных представителей контркультуры, отчего и был известен как«хиппи-мобиль».
Однако в техническом отношении I.D. Buzz действительно «пришелец из будущего», массовое производство которого начнется уже в 2020 году. В движение он приводится 150-киловаттным электромотором, а обещанный производителем запас хода должен составить 600 км. Уникальная особенность новинки – руль, втягивающийся в переднюю панель. Дело в том, что минивэн будет оснащен системами автономного управления третьего уровня, а в таких автомобилях водитель может не контролировать управление на дорогах с т.н. предсказуемым движением (например,на шоссе), он только лишь должен быть готов при необходимости взять управление на себя. Получается, что руль такому автомобилю нужен далеко не всегда, на каких-то участках дороги его можно будет задвинуть и пустить микроавтобус в самостоятельное движение.