Лучший из лучших
Победителем конкурса «Автомобиль Эстонии 2018 года» стал Opel Insignia, набравший 97 баллов. Уместно упомянуть, что победителем аналогичного конкурса, проводившегося года назад, стал автомобиль этого же производителя – Opel Astra.
Из шести автомобилей-финалистов самым серьёзным конкурентом для Opel Insignia была чешская новинка Škoda Kodiaq, но она набрала только 83 балла и оказалась на втором месте. Третье место завоевал шведский кроссовер Volvo XC60. Далее расположились BMW 5-й серии (65), Honda Civic (39) и Toyota C-HR (37).
Все финалисты достойные
Хотя на пьедестал почета возведен только один автомобиль, про всех финалистов можно сказать, что среди них нет неинтересных машин, поскольку для того, чтобы выйти в финал нужно было пройти основательный отбор. Около тридцати новинок, появившихся на авторынке Эстонии в течение этого года, были отсеяны членами жюри.
Конкурс «Автомобиль года Эстонии» в этом году проводился уже 18 раз. Методика проведения конкурса аналогична той, которая используется при выборе «Европейского автомобиля года». В ходе первого этапа члены жюри, состоящего из автожурналистов, из всех автоновинок появившихся в течение года, отбирают шесть финалистов. На втором этапе конкурса из финалистов выбирается лучший автомобиль.
Характиристики Опель Инсигния 2017
Новая Opel Insignia, безусловно, автомобиль достойный во всех отношениях. Он выпускается с 2008 года, но в 2017 году появилось второе поколение данной модели. Новинка оказалась очень даже востребованной рынком. В Эстонии она расходится со скорость 25-30 машин в месяц, неплохой показатель для автомобиля D-класса. В пользу Insignia говорят прежде всего большие габариты.
Благодаря почти 5-метровой длине по простору в салоне и вместимости багажника она не уступает таким грандам как Audi A6 и BMW 5-й серии, при этом она вдвое дешевле их и в базовой версии стоит всего лишь 20 тыс. евро. Производитель предлагает для модели широчайший выбор версий, включая полноприводную, а также громадный список инфотехнологических наворотов и дополнительных опций. При наличии желания и денег Insignia можно укомплектовать не хуже автомобиля люкс-класса.
Титул «Автомобиль Эстонии 2018 года» был присужден Opel Insignia второго поколения, который можно купить как в кузове седана, так и универсала. В пользу данной модели, кроме широко ассортимента двигателей и трансмиссий, говорит незаурядная технологическая насыщенность. В арсенале модели появился адаптивный полный привод нового поколения, модернизированная подвеска FlexRide, 8-ступенчатая АКП, 1,5-литровый турбомотор с новой технологией впрыска, а также дизель с двумя турбинами.
По комфорту, просторности салона и вместительности багажника Insignia явно выходит за рамки масс-маркета. Особой гордостью создателей новинки являются исключительно эргономичные сиденья, разработанные при участии специалистов немецкой Ассоциации по лечению и профилактике проблем позвоночника (AGR). Заручившись поддержкой медиков маркетологи компании так прямо и утверждают: «Opel Insignia полезен для вашей спины».
К тому же это своего рода эксклюзив. Ведь нынешняя модель является последним настоящим «Опелем» эпохи General Motors. В этом году американцы продали компанию Opel французскому альянсу PSA, а новые хозяева официально заявили, что весь модельный ряд Opel будет переводиться на французские платформы и технические решения от Peugeot и Citroen. Это будет уже совсем другая Insignia.
