Рынку электромобилей угрожает спад

Если европейские страны не смогут создать надлежащую сеть станций подзарядки электрокаров, то переход на электромобили окажется в серьезной опасности, считает Тармо Тойгер, руководитель отдела управленческого консалтинга

На рынке новых автомобилей Эстонии царит, мягко говоря, нестабильность, а графики продаж месяц за месяцем демонтрируют явно выраженную тенденцию к снижению. За первое полугодие продаже упали на 14%, а во втором квартале этого года снизились на 18% по сравнению со тем же кварталом прошлого года и откатились к уровню 2014 года.

В первом квартале дилеры надеялись на улучшение, но, к сожалению, уже хорошо знакомые проблемы повторились во втором квартале, и поставки новых машин в значительной мере были отложены. Повышенный спрос и снизившаяся доступность автомобилей подтолкнули цены вверх.

Если оценить состояние продажи новых автомобилей на рынках западных стран, то там цифры еще более удручающие. Там продажи резко упали в июне (на 17% по сравнению с прошлым годом) и падают уже 12 месяцев подряд. Самой большой проблемой остается доступность автомобилей и проблемы с поставками. Европейские автодилеры не жалуются на спрос, но в условиях роста цен и повышения процентных ставок доверие потребителей может существенно пострадать, а спрос может упасть.

Готовы ли потребители?

Учитывая «зеленую революцию» и изменения в модельных парках автопроизводителей, которые постепенно переходят на электромобили, стоит уделить время анализу готовности рынка к принятию новых продуктов.

Начнем с более широкого сравнения. В 2021 году в США будет продано 630 000, в в Европе — 2,3 миллиона в первом квартале. Самым быстрорастущим рынком является Китай (3,3 миллиона электромобилей), причем там появилось значительно большее количество автомобилей по более низким ценам, что повысило как интерес потребителей, так и их доступность для покупателей.

Ряд крупных автопроизводителей объявили о прекращении или значительном сокращении производства автомобилей с ДВС в течение следующего десятилетия. Очевидно, что на рынке появится много говых моделей и предлагаемый покупателям ассортименто будет постоянно меняться. Вопрос в том, готовы ли потребители к таким переменам?

Большинство проведенных в последнее время исследований потребительского поведения выделяют два важных аспекта, влияющих на решение потенциальных покупателей электрокаров: расстояние, которое можно будет проехать на автомобиле, и плотность сети зарядки. При сравнении этих двух показателей становится ясно, что решающим фактором для потребителей является наличие плотной и легкодоступной сети зарядных станций. Чем доступнее зарядки, тем охотнее принимается решение о приобретении электрокара.

Главное препятствие

Если отдельные страны или Европа в целом не смогут создать надлежащую зарядную сеть, то переход на электромобили окажется под большим риском. Исследования показывают, что продажи электромобилей могут резко упасть через 15-20 лет, если не будет 10-15 пунктов зарядки на автомобиль (плюс домашние зарядные устройства). Причиной падения продаж электромобилей станет негативный опыт тех автовладельцев, которые купили электрокар, но испытывают трудности в поиске пунктов зарядки. Плохая доступность зарядных станций создаст петлю отрицательной обратной связи, и новые покупатели предпочтут автомобиль другого типа.

В настоящее время в Европе насчитывается около 375 000 пунктов зарядки, в основном в пяти странах: Германии, Италии, Франции, Англии и Нидерландах. Учитывая эти цифры, к 2030 году в Европе должно каждый год появиться 500 000 новых общественных зарядных пунктов, а в период 2030 — 2035 годов ежегодный прирост зарядок должен составлять как минимум миллион в год.

Что касается Эстонии, тот тут цифры таковы: к 2035 году на наших дорогах будет 85 000 электромобилей, которым потребуется около 6 000 общественных пунктов зарядки. Сегодняшние темпы создания новых зарядных пунктов явно слишком медленные, необходимы меры по резкому ускорению их создания.

Подводя итоги
Рост числа электромобилей должен обеспечиваться, в первую очередь, не государственными субсидиями или другими мерами денежной поддержки, а быстро развивающейся сетью зарядных станций, включая те, которые должны появиться в жилых домах и других общественных местах.

Пока что на рынке доминирует спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а отношение к электромобилям п прежнему настороженное, к тому же есть опасения дальнейшего роста их цен, что в перспективе будет еще больше охлаждать весь авторынок.